9. velká cena USA 2004 - Indianopolis - po GP
Miroslav Sanytrák | 21.6.04 | Komentáře - M.Sanytrák 2004
Závod hned zpočátku přinesl havárie. Strůjcem největších karambolů byly defekty na pneumatikách u......
Závod formule 1 hned zpočátku přinesl havárie. Strůjcem největších karambolů byly defekty na pneumatikách u vozů Alonsa a Ralfa Schumachera, jehož nehoda byla opravdu zlá. Zajímavá je reakce pořadatelů, neboť trval dost dlouho příjezd záchranky. Po psychické stránce si nejvíce „užil“ bratr Michael Schumacher, který několikrát jel okolo havárie a viděl, že se prakticky nic neděje a že jeho bratr stále vězí v kokpitu vozu. Nakonec to byl „jenom“ otřes mozku a pohmožděniny celého těla bez zlomenin. Vše svědčí o dokonalosti konstrukce vozu F1, která vydržela náraz v skoro 300km rychlosti do svodidel. Vzpomínám si na havárii F. Ceverta v roce 1973, která byla podobná a pro pilota smrtelná. Vývoj se za těch 31 let přece jenom posunul o velký kus dopředu. Zajímavé bylo představení vozů stáje Ferrari. Souboje obou vozů byly možná dobře režírovaným představením pro diváky, možná opravdickým závoděním. Každý divák si toto zápolení může vysvětlit jinak. Já se však domnívám, že právě vzájemné „kočkování“ obou Ferrari dávalo dojem hry mezi sebou a najevo divákům, že jezdci stáje Scuderia Ferrari F1 mají čas si klidně hrát, když za nimi ostatní závodí.
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
