Opotřebení pneumatik na grand prix Španělska je v souladu s očekáváním.
Miroslav Sanytrák / foto Jiří Křenek | 10.5.14 | Pneu Pirelli F1
Pirelli F1
Mezery mezi časy jsou velké 1,0 až 1,2 s.
Pirelli dovezl do Španělska více pneumatik než kdykoliv předtím. Trať doslova hobluje pneumatiky a je třeba se připravit.
Pirelli P Zero Orange tvrdé a P Zero Bílá Střední se provádí přesně tak, jak očekává, že na jednom z nejnáročnějších okruhů v roce , který klade obrovské množství energie prostřednictvím pneumatik . Sledované teploty v FP2 během pátečního odpoledne byly prakticky dvakrát vyšší než bylo vidět na FP1 v dopoledních hodinách , ale opotřebení a degradace je v souladu s očekáváním , i když některé týmy přinesly množství aerodynamických vylepšení , které zvyšují nároky na pneumatiky .
Volný trénink následoval tradiční vzor , byly nasazeny pouze tvrdé pneumatiky. V dopoledních hodinách byly nasazeny střední pneumatiky od půli druhé session, jako součást obvyklých závodních a kvalifikačních simulací na různá množstvím paliva , což ovlivňuje i stupeň opotřebení pneumatik ( váha vozu)
Tento víkend , Pirelli přináší další pneumatiky na grand prix , než byl kdy kdo viděl .
Barcelona jsou závody GP3 , GP2 ,italská firma přinevezla celkem 3224 pneumatik , které mají být použity ve Španělsku , stejně jako některé náhradní díly .
To se skládá z 1848 na F1 ( 22 vozů ) , 728 pro GP2 ( 26 vozů ) a 648 pro GP3 ( 27 vozů ) . Je to hlavně kvůli zvýšení přídělů pneumatik pro F1 v letošním roce .
Paul Hembery : " Pneumatiky mají co dělat v Barceloně , zejména na levé přední , ale i přes tto opotřebení a degradaci je v souladu s naším očekáváním , což znamená, že bychom měli vidět většinu řidičů dělat maximálně tři zastávky .
Bez testování letos pred sezonou týmy používají dnes , aby přizpůsobily své monoposty na vlastnosti high - energetické dráhy , a očekáváme, že časy budou dále klesat .
Podpůrné závody také ukaží složitost gum Pirelli.Na toto téma ,fakt jsme přivezli největší počet pneumatik, které jsme kdy přepravili na Grand Prix - 3224 -to podtrhuje náš závazek ke sportu poskytovat co nejlepší podívanou pro fanoušky , podporou konkurentů běžet stejně jako je to možné!
FP1
1. HAM - Mercedes 01:27.023 Hard - Použité
2 VUT v Brně - McLaren 01:27.891 Hard - Použité
3 RIC - Red Bull 01:27.973 Hard - Nový
FP2
1. HAM - Mercedes 01:25.524 Medium - New
2 ROS - Mercedes 01:25.973 střední - New
3 RIC - Red Bull 01:26.509 Medium - New
Statistiky pneumatik :
|
|
Hard |
Medium |
Intermediate |
Wet |
|
kms driven *
|
1722 |
3490 |
0 |
0 |
|
sets used overall ** |
21 |
64 |
0 |
0 |
|
highest number of laps ** |
28 |
29 |
0 |
0 |
* Výše
uvedené číslo udává celkové množství najetých kilometrů FP1 a FP2 dnes, všech
řidičů dohromady.
** Per
sloučeninu, všechny ovladače v kombinaci.
Magazine P Zero:
Zbrusu nový P Zero časopis, inovace od Pirelli pro tuto sezónu, obsahuje fakta o španělské Grand Prix a všechno ostatní, co se děje ve světě Pirelli z minulosti, současnosti a budoucnosti. Tento dynamický, nový e-magazín, který obsahuje video a další interaktivní obsah aktualizovaný přes víkend, je možné získat na webových stránkách společnosti Pirelli, nebo na následujícím odkazu: www.pirelli.com/f1pressarea
Pirelli fakt dne: Palivové náklady mají velký vliv na časy na kolo v Barceloně, který vysvětluje některé pozoruhodné rozdíly v tréninku. Jako hrubé vodítko, každých 10 kilogramů pohonných hmot v Barceloně představuje nárůst o tři a půl desetiny sekundy na kolo.
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
