Tisková informace k účasti Tomáše Kostky ve 4. podniku WorldSeries by Renault3.5 Renault 3.5, F1, Formule 1 | Constructors F1

etina English Rusky

Tisková informace k účasti Tomáše Kostky ve 4. podniku WorldSeries by Renault3.5 Renault 3.5, F1, Formule 1 | Constructors F1 Constructors F1

Tisková informace k účasti Tomáše Kostky ve 4. podniku WorldSeries by Renault3.5

Miroslav Sanytrák | 16.7.06 | World Series FV8 3.5.

Misami, Itálie
14. července 2006

Letošní seriál Světové série formule Renault, v němž startuje také český reprezentant Tomáš Kostka, zrychluje své tempo. Po jeho čtvrtém pokračování tento víkend v Misanu následují v krátkém časovém rozestupu závody v belgickém Spa-Francorchamps a na německém Nürburgringu. Tím šampionát vstoupí do své druhé poloviny a bude již mnohem zřejmější, kdo bude patřit mezi hlavní kandidáty celkového prvenství. K nejvážnějším uchazečům o tento ceněný primát patří také Kostkova stáj Draco Multiracing USA, vedená manželi Adrianem a Nadiou Moriniovými.

Adrian Morini vstoupil do formulového dění již v roce 1971, kdy pomáhal svému příteli P. G. Provolovi v italské F3. Rychle zjistil, že to je přesně taková práce, která ho zajímá a baví. V průběhu následujících let působil v domácím mistrovství formule Ford, jako pracovník továrního týmu Loly v anglické F3 a roku 1979 založil vlastní organizaci Team Morini F3, s nímž nastupoval v italské a evropské F3 (jezdil za něj tehdy i budoucí pilot F1 Mauro Baldi). Od roku 1983 byl společníkem v Teamu Arno, zaměřeném na účast v italské F3 a později také nově vzniklé formuli 3000. Po rozchodu s Arnem se vydal, s velkou pomocí své manželky, vlastní cestou. Draco Multiracing USA, jak nazvali svůj společný projekt, byl zpočátku orientován na oblíbenou formuli Opel Lotus Euroseries. Úvodní sezónu 1989 absolvovali s Brazilcem Eduardem Merym Netem a protože se osvědčil, vybrali si pro příští rok dalšího Jihoameričana, šestnáctiletého chlapce jménem Rubens Barrichello. Ten na Apeninském poloostrově začal svoji mezinárodní kariéru a hned přesvědčil o výji- mečném talentu, když celou Euroserii vyhrál. Také v dalších letech se v týmu, který se později soustředil na F3000, objevovali vynikající piloti – Pedro Lamy, Ricardo Zonta, Bruno Junqueira, Felipe Massa a také Markus Winkelhock a Christian Montanari, kteří úspěšně hájili jeho barvy při loňském premiérovém účinkování ve Světové sérii Renault.

Právě misanský závod, v tomto roce jediný na italské půdě, má pro Draco mimořádný sportovní i společenský význam. Předvést se před početnými hosty týmu se bude chtít i Tomáš Kostka: „Po Istanbulu je mým hlavním cílem dojet na body a případně se pokusit zaútočit na stupně vítězů. Mám ale určitý hendikep v neznalosti tratě, během pátku se pokusím tohle manko co nejvíce smazat.“ Na rozdíl od něj je jeho stájový kolega Pastor Maldonado v Misanu jako doma, protože tu testoval F1 a závodil v dvoulitrové formuli Renault. Využít jeho zkušeností se však dá jen částečně: „Samozřejmě převezmu po dohodě s Pastorovým inženýrem některé prvky nastavení jeho vozu. Nejde to ale udělat automaticky. Každý pilot má svůj odlišný jezdecký styl, a i když ten můj je Maldonadovu hodně podobný, na řadu věcí musím přijít sám.“ Samotný okruh Kostku zatím příliš nenadchl: „Je to taková skoro motokárová dráha, všechny zatáčky za roh. Pro monoposty se moc nehodí. Ale podmínky jsou pro všechny stejné a je třeba se s tím nějak vypořádat.“

 

Štítky

 


Konstrukce formule F1

Klikněte na část, která vás zajímá

Formule Pední ídlo Nos Závs pedního kola Brzdy Pední kolo Pedály Zrcádko Volant Páky Sedadlo Chladie oleje Nádre Vzduchu motoru Kamery Motor Výfuk Podvozek Tlumie Zadní kolo Závs zadního kola Zadní kídlo Svtlo

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá

dní
hodin
minutt
sekund

Kalendáře GP F1

Copyright © (2024) Copyright © (2011) Constructorsf1.com