Brembo - Bahrain F1ormule 1 2023 Brembo, F1, formule 1, brzdy | Constructors F1 Constructors F1

Energie budoucnosti

Závod začne po západu slunce, takže se bude konat v umělém osvětlení. Letos však přítomnost lentikulární kryty kol, které byly představeny v roce 2022, znamená, že nebudeme moci vidět žhavé uhlíkové disky. Při brzdění rekuperují monoposty energii, kterou pak využijí v dalších fázích závodu.

Hledání nových způsobů využití této energie je jedním z klíčových prvků Bremba a je inspirováno principem "Přeměna energie na inspiraci". Cílem je nabídnout řidičům jedinečný zážitek z jízdy, který kombinuje budoucí potřeby mobility s digitalizací a propojením.

Čtyři prudké brzdné momenty v řadě

V každém kole na mezinárodním okruhu v Bahrajnu jezdci F1 použijí své brzdy 8krát po dobu celkem 15,9 sekundy, přičemž 4 brzdné momenty trvají déle než 2 sekundy a jsou rozloženy po celém okruhu. Vzhledem k přítomnosti 15 zatáček, z nichž tři musí být řešeny rychlostí nižší než 90 km / h (56 mph), jednomístné vozy přesahují pouze 300 km / h (186 mph) na jedné části trati.Zatáčky 10 a 11 jsou jediné po sobě jdoucí zatáčky, kde jsou potřebné brzdy, i když jsou odděleny přímou částí, která umožňuje brzdovému systému dýchat. Maximální zpomalení nikdy nepřekročí 4,3 G, zatímco celkové zatížení brzdového pedálu od startu až po šachovnicovou vlajku je téměř 53 tun na každého řidiče.

Pouhých 124 metrů (406 stop) klesá 243 km / h (150 mph)
Z 8 brzdných úseků v GP Bahrajnu jsou 4 klasifikovány jako velmi náročné na brzdy, 3 jsou středně obtížné a zbývající je lehký. Nejobtížnější pro brzdový systém v první zatáčce, protože vozy vyjíždějí z rovinky o délce 1,1 km (0,69 míle). Jednomístné sešlápnutí brzdy při rychlosti 323 km / h (200 mph) a pokles na 80 km / h (50 mph) za pouhých 124 metrů (406 stop). Za tímto účelem řidiči brzdí po dobu 2,79 sekundy a na brzdový pedál působí zatížení 129 kg (284 lb).