Exkluzivně píše Petr Minařík - grand prix formule Itálie 2013
Exkluzivně Petr Minařík/foto Jiří Křenek | 10.9.13 | Komentáře - P.Minařík 2013
V kvalifikaci F1, která dosud byla v této sezoně doménou trojcípé hvězdy,.....
Italskou GP F1 byla v historii světového šampionátu 890. závodem a Evropa se prostřednictvím tohoto závodu, jenž se jel na tradičním, velmi rychlém a 5 793 m dlouhém okruhu nedaleko Milána, letos s formulí 1 loučila.
V kvalifikaci, která dosud byla v této sezoně doménou trojcípé hvězdy, tentokrát ovšem na Monze monoposty Mercedes zklamaly: poprvé v letošních závodech totiž žádný z nich nestartoval z prvních dvou řad a Hamilton v kvalifikaci dokonce obsadil nejhorší místo od loňské GP Kanady. Podobně na tom ovšem byly i černé vozy Lotus, z nichž se ani jeden nevešel do první kvalifikační desítky, přičemž Räikkönen, který zkoušel monopost s delším rozvorem, takhle špatnou kvalifikaci nezažil od loňské kanadské GP. A protože Sutil byl pro blokování Hamiltona posunut o tři místa, nakonec zažil také on odjezd z nejhorší pozice do některého z letošních závodů závodu.Naopak vůbec nejlepší letošní (a celkově od GP Brazilie 2010) kvalifikací se na Monze blýskl Nico Hülkenberg a výborně si v ní vedl také tým Toro Rosso, jenž jel svou 140. Velkou cenu (oba jezdci v Top Ten). Pole position si však bezpečně připsal Sebastian Vettel. Bylo už jeho 40. (v historických tabulkách je v tomto směru za Schumacherem a Sennou třetí) a pro tým Red Bull to byla padesátá vyhraná kvalifikace. A protože z první řady startoval také Vettelův kolega Webbber, Red Bull si zároveň mohl připsat i svou 20. kompletní první startovní řadu v historii.Závod samotný, jenž přinesl 140. start v F1 pro Nico Rosberga (už jich má o 36 víc než táta), se ale tentokrát rozhodně neodehrával pod slunnou italskou oblohou a nakonec se stal vcelku nudnou záležitostí. I když úžasný start vozů Ferrari z počátku napovídal opak.Jenže Vettel, který loni nevyhrál ani jeden z evropských závodů, na Monze vyhrál snadno. Už potřetí z posledních čtyř závodů, takže souboj o titul odsunul u svých konkurentů víceméně do říše teorií. I přesto, že po GP Itálie může svou teoretickou šanci stále ještě živit devět pilotů. Vettelova 32. výhra v kariéře (dostihl tak v dlouhodobých tabulkách Alonsa a předstihl Mansella) navíc ovšem znamenala i celou řadu dalších statistických jubilejí: stala se totiž 40. výhrou týmu Red Bull (ten je tudíž v historii celkově pátý), 300. pódiovým umístěním pro německé jezdce a 55. pódiem pro samotného Vettela. Ten tak v tomto směru předstihl Laudu a prozatím i Hamiltona. A když už jsme na „bedně", tak si připomeňme, že druhá pozice Alonsa, který si před závodem koupil za šest milionů euro známou cyklistickou profesionální stáj Euskaltel-Euskadi, bylo pro něho v F1 představuje 35. druhé místo v F1. Takže se v historii stihl v tomto směru dotáhnout na historicky dosud druhého Alaina Prosta. Navíc v Monze, kde mexičtí piloti jeli historicky 150. závod světového šampionátu, natáhl šňůru svých závodů, v nichž pokaždé bodoval, už na deset.Stejnou radost jako Vettel však měl také Nico Hülkenberg (nejlepší letošní umístění), jenž absolvoval svou 50. GP a také jeho šéfová - Monisha Kaltenbornová. Není divu. Vždyť pro tým Sauber jeho páté místo znamenalo nejen nejlepší umístění v sezoně, ale víc bodů, než přinesl celý její dosavadní průběh! Zatímco naopak Hamilton a Sutil rozhodně na okruh v Královské oboře, jenž patří už od roku 1922 na mapu nejznámějších tratí světa, vzpomínat letos v dobrém nebudou: oba si tam totiž připsali své nejhorší sezonní umístění. Zatímco domácí tým Ferrari si už na Monze připsal na své konto 60. závod, v němž nepřetržitě bodoval...
Štítky
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
