Exkluzivně píše Petr Minařík -Grand prix Singapuru 2013 F1,Formule 1, construct, konstrukce | Constructors F1

etina English Rusky

Exkluzivně píše Petr Minařík -Grand prix Singapuru 2013 F1,Formule 1, construct, konstrukce | Constructors F1 Constructors F1

Exkluzivně píše Petr Minařík -Grand prix Singapuru 2013

Exkluzivně Petr Minařík/foto Jiří Křenek | 23.9.13 | Komentáře - P.Minařík 2013

Večerní závod v ulicích Singapuru, jedoucí se ve třpitu světel, načal pětidílný asijský seriál, jenž přivede šampionát ke ......

Večerní závod v ulicích Singapuru, jedoucí se ve třpitu světel, načal pětidílný asijský seriál, jenž přivede šampionát ke dvěma závěrečným závodům, jejichž svědkem se stanou diváci na americkém kontinentu.

Na 5 073 m dlouhém singapurském okruhu s 23 zatáčkami (14 vlevo), na němž se během jediného kola řadí až 80krát a kde monoposty během kola stačí spotřebovat 2,5 litru paliva, se letos závodilo pošesté. Ale protože na trati, kde vozy dosahují nejvyšší rychlost (295 km/h) před zatáčkou číslo 7, je velká většina zatáček pomálá (hned devět z nich se projíždí rychlostí menší než 100 km/h) nedá se na této městské trati držet plyn až na podlaze víc než 46 % její délky.To, že dokázal v těchto podmínkách letos vyhrát již popáté úřadující mistr světa Vettel, asi nikoho příliš nepřekvapilo. Daleko větším překvapením však bylo, že německý pilot - jedoucí ve speciálně se třpitící přilbě - si dovolil vypustit kvalifikační závěr. Proto se musel o své další pole position nakonec docela strachovat. Přesto ale o 91 tisícin sekundy pole position vyhrál a dokázal tak dotáhnout v historických tabulkách svůj tým na stáj Renault (oba 51). Grosjean si v kvalifikaci zopakoval své letos nejlepší umístění z Maďarska a pro Mexičana Gutierreze desátá startovní příčka znamenala jeho dosud nejlepší kvalifikaci v GP kariéře. Naopak letos tu nejhorší (a zároveň nejhorší od GP F1 Austrálie 2012) absolvoval v Singapuru - i díky zdravotním problémům - Kimi Räikkönen. Zatímco Massa v ní dokázal svého španělského kolegu Alonsa (v Singapuru absolvoval svůj 210 závod F1 a dotáhl se tak v dlouhodobých tabulkách na Gerharda Bergera) odsunout do řady za sebe.Závod samotný, jehož výsledky už dávno obletěly svět a jemuž se proto věnujeme spíše nadčasovou, tedy statistickou formou, byl 50.závodem pro Péreze. začal sice úžasným útokem Rosberga a Alonsa, ale nakonec žádné veliké vzrušení nepřinesl. Už proto, že v něm potřetí v řadě (a po 33. v kariéře) zvítězil Vettel, jenž tím zároveň startovnímu číslu #1 přinesl v historii mistrovství světa 175. výhru. Zatímco jeho týmovému kolegovi Webberovi začal v posledním kole vůz hořet, takže do cíle nedojel (už po 55. v jeho kariéře F1) a dopravil jej tam až na svém Ferrari Alonso, jehož si po závodě stopnul. Ten tenhle manévr odnesl napomenutím, zato  Australan Webber posunutím na startu dalšího závodu o 10 míst!Druhá příčka patřila Alonsovi (vyjel tím 150. pódium pro startovní číslo #3) a Räikkönen, jehož dny u Lotusu už jsou po sezoně sečteny, se po mizerné kvalifikaci stačil stát jakýmsi „skokanem závodu". Díky tomu, že ze 13. starovní pozice nakonec dokázal posunout až na třetí. A protože v F1 už bylo poosmadvacáté, stal se tím - spolu s Barrichellem - jezdcem, který se v historii F1 na tomto místě objevil dosud nejčastěji.Vettelovi tentokrát patřilo také nejrychlejší kolo závodu (podvacáté v GP kariéře, takže se tím vyrovnal Alonsovi), které zároveň znamenalo i 160. nejrychlejší kolo pro motory Renault (tím se francouzské pohonné jednotky dostaly vtomto směru na historicky druhé místo, spolu s motory Ford-Cosworth).Singapurské klání, jež ve Švýcarsku žijícího Němce opět blíž posunulo k dalšímu titulu a které bylo 755. závodem F1 pro francouzské piloty, však pro jednoho z nich - Charlese Pica - šťastné nebylo. Znamenalo totiž jeho nejhorší umístění jak v této sezoně, tak od GP USA 2012. Radost z tohoto asijského závodu určitě neměl ani Paul di Resta, který už popáté v řadě nebodoval, zatímco naopak třeba Fernando Alonso získal body v již 11. po sobě jdoucím závodě. I když v boji o titul mu to příliš platné zřejmě nebylo. Ovšem faktem je, že po Singapuru má na korunu mistra světa - byť pouze v teoretické podobě - stále ještě šanci hned sextet jezdců (Vettel, Alonso, Hamilton, Räikkönen a Rosberg), zatímco na Pohár konstruktérů jen stáje čtyři (Red Bull, Ferrari, Mercedes i Lotus). A protože piloti Ferrari také pod světly dosáhli znovu na body (už v 61. závodě v řadě), jejich útok na nejdelší sérii tohoto druhu v historii šampionátu stále ještě  neskončil. Napak. Na vyrovnání té dosud nejdelší, kterou má v držení tým McLaren (od GP Malajsie 2010 do letošní GP Monaka), už chybí pouze tři závody... 

Štítky

 


Konstrukce formule F1

Klikněte na část, která vás zajímá

Formule Zadní kolo Brzdy Svtla Zadní závs kol Zadní kídlo Podvozek Výfuk Válce Kamery Skelet Sedadlo Pední kolo Volant Zrcádko Pední závs kol umák Pední kídlo

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá

dní
hodin
minutt
sekund

Kalendáře GP F1

Copyright © (2021) Copyright © (2011) Constructorsf1.com