Pohárová Škoda Octavia se představila desítkám zájemců Skoda Octavia, testy automobilů, testy, F1, formule 1 | Constructors F1

etina English Rusky

Pohárová Škoda Octavia se představila desítkám zájemců Skoda Octavia, testy automobilů, testy, F1, formule 1 | Constructors F1 Constructors F1

Pohárová Škoda Octavia se představila desítkám zájemců

Petra Škopková/Most | 10.10.15 | Aktuálně

Škoda Octavia Cup 2016

Na Autodromu Most proběhl prezentační den nového Škoda Octavia Cupu. Realizační tým projektu představil všechny podrobnosti plánovaného seriálu. Desítky účastníků setkání se tak dozvěděly informace o propozicích poháru, technické parametry závodního speciálu i finanční podmínky účasti. Přítomno bylo přes padesát účastníků z řad jezdců, soutěžících, zástupců partnerů i novinářů. Obrovský zájem pak byl pochopitelně o možnost nechat se novou pohárovou octavií svézt a několik budoucích účastníků poháru si ji dokonce vyzkoušelo na vlastní kůži.

 

"Společnost Benet Automotive s.r.o. je významným hráčem v oblasti automobilového průmyslu a spojení s mosteckým závodním okruhem vedlo k logickému rozhodnutí oživit dříve tak populární okruhový seriál," řekl během úvodu koordinátor projektu Luděk Diviš. "Určitě je na co navazovat a v realizačním týmu je nás několik, kteří jsme se kolem organizace Česká pojišťovna - Škoda Octavia Cupu pohybovali. Záměrem je nejen předvést značku Škoda opět na okruzích, ale nastartovat pomocí poháru znovuoživení celého českého okruhového závodění.

Upravený pohárový speciál vychází z dvoulitrového modelu RS TSFi, s agregátem přeladěným na výkon 280 koní při točivém momentu 380 Newtonmetrů. "Důraz při vývoji prototypu byl přitom kladen na finální cenu vozu a optimalizaci všech skupin s ohledem na maximální životnost. To se během prvního tisíce odtestovaných kilometrů taky potvrdilo," oznámil úpravce pohárového vozu Jiří Gottwald.

"Pohárový princip spočívá v identičnosti vozů, pneumatik a paliva. V poháru jde zpravidla hlavně o umění pilota," řekl technický komisař Ivan Matoušek.

Permanentní sportovní ředitel Michal Marek představil půdorys závodního víkendu, který ničím nevybočuje ze zaběhlých zvyklostí. "Klasický měřený trénink a pak dva stejně dlouhé závody během jednoho podniku. Ve druhém závodě se otočí pořadí prvních osmi jezdců z první jízdy," vysvětlil Marek.

Přítomné pozdravil a úspěch novému poháru popřál i zástupce Autoklubu ČR, generální sekretář Adam Eliáš. V Mostě se objevilo hned několik bývalých účastníků předchozího poháru, mezi jinými například Jan Bohuslav, Miloslav Kárný, Radek Bareš, Bohumil Pfeifer, Tomáš Pekař, Milan Vaňkát, František Došek, Tiki Ivoševič a několik dalších. Přijela ale i řada zájemců ze zahraničí. Polští, němečtí a rakouští závodníci se netajili obdivem k novému sportovnímu nářadí.

Dodejme, že taxikáře zájemcům o svezení dělal úspěšný pilot Tomáš Pekař, který se jako testovací jezdec kolem zrodu vozu pohyboval od samého začátku.

"Finanční náročnost je tou nejdůležitější otázkou a my netvrdíme, že pořízení vozu je levná záležitost. Na druhé straně kvalita a láce spolu nemohou společně existovat. Cena vozu pod milion a tři sta tisíc je kompromisem. V roce 2016 chceme jet pět podniků na Hungaroringu, RedBullringu, v Mostě, na Slovakiaringu a v Brně. V plánu je v první fázi celkem čtyřletý projekt a nezapomínáme ani na finanční odměny pro vítěze. Netajíme ambice vygenerovat startovní pole o počtu dvaceti vozů a naše plány nejsou nereálné. Všechny další informace jsme dalším případným zájemcům připraveni poskytnout například prostřednictvím našich webových stránek. Víme už teď, že účastníci poháru i diváci na okruzích se mají od příštího roku na co těšit," řekl ještě Luděk Diviš.

 

Až do večera pak nová pohárová Octavia kroužila bez jediného problému po mostecké trati a členové realizačního týmu odpovídali zájemcům na další a další individuální dotazy. Nový Škoda Octavia Cup už není jen představou či snem...

Galerie

Štítky

 


Vůz Škoda Octavaia Cupu

Klikněte na část, která vás zajímá

Formule Motor Pední svtlo Pední spojler Kapota Kamery Pední sklo a strae Baterie Elektrozvod Pední kolo Pedály Podvozek Kliky dveí Pásy Sedadlo Ochranný rám Zadní kídlo Zadní svtlo Nádr volant Tachometr Ty ízení Zrcátko Výfuk a výfukové potrubí Zadní náprava a pérování Zadní kolo a zadní brzda Brzdy Pední náprava a pérování

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá

dní
hodin
minutt
sekund

Kalendáře GP F1

Copyright © (2024) Copyright © (2011) Constructorsf1.com