V Mostě patřily sedačky VIP vozů Octavia Cupu Olze Lounové a Tomáši Engemu Most, autodrom, F1, Formule 1, okruhy | Constructors F1

etina English Rusky

V Mostě patřily sedačky VIP vozů Octavia Cupu Olze Lounové a Tomáši Engemu Most, autodrom, F1, Formule 1, okruhy | Constructors F1 Constructors F1

V Mostě patřily sedačky VIP vozů Octavia Cupu Olze Lounové a Tomáši Engemu

Josef Hora/ Most | 22.6.16 | Aktuálně

Škoda Octavia Cup 2016

O uplynulém víkendu pokračoval třetím podnikem populární český šampionát Octavia Cup na mosteckém autodromu. Roli VIP jezdců převzali do Dalibora Gondíka a Lukáše Langmajera Olga Lounová s Tomášem Engem.

Pro Olgu Lounovou bylo téměř vše nové. Ačkoliv má populární česká herečka a zpěvačka bohaté zkušenosti z automobilových soutěží, na okruhu to byla pro ni velká premiéra. Lounová se sice se závodní Octavií seznámila již během kolektivních testů, nicméně první pořádné ostré svezení přišlo v kvalifikaci, kterou si, dle svých slov, náramně užila.

„Bylo to perfektní. Musím říct, že to je úplně něco jiného než rally. Pořád jedete na jednom okruhu, a když uděláte chybu v jednom kole, v tom druhém ji můžete opravit. Já si ty chyby uvědomuji, a proto jsem se v kvalifikaci zlepšila o sedm sekund. Je to pro mě velký zážitek. Moc mě to baví,“ prozradila Lounová po kvalifikaci.

Vůbec první okruhový závod a hned pořádné drama. V první závodní jízdě se musela zpěvačka vyhýbat kolizi, ale všechno s bravurou zvládla a zdárně dojela do cíle.

„Na začátku to bylo dost adrenalinové, protože v prvním kole byla velká nehoda. Potom jsem trochu nevěděla, kdy bude restart závodu po safety caru, ale celkově to bylo velké. Jela jsem si vzadu svůj závod a koukala jsem, jestli se budu zlepšovat.“

Cíl pro druhý závod byl jasný. Zlepšit časy a zajet nejlépe, jak jen to bude možné. Menší problém však českou závodnici stál drahocenné pozice a ta byla v cíli trochu zklamaná.

„První kolo mi moc nevyšlo, protože mi skočil neutrál a musela jsem zajet do boxů. Následně už jsem na všechny ztrácela jedno kolo. Mrzí mě menší incident s Petrem Fulínem, kdy jsem se mu snažila uhnout, ale on uhýbal na stejnou stranu, takže jsem dnes ze sebe zklamaná.“

To Tomáš Enge se hned zezačátku představil s velkou vervou. Trochu překvapivé vítězství v kvalifikaci znamenalo start z první pozice do prvního závodu.

Enge okomentoval vítěznou kvalifikaci těmito slovy: „Vlastně ani sám nevím, jak se mi podařilo zajet nejrychlejší čas v kvalifikaci, spíš se trochu divím, že ostatní pak ke konci ještě nedokázali zrychlit. My jsme měli v plánu, že ve druhé polovině kvalifikace nasadíme nové pneumatiky a mě se vlastně podařilo využít tu kvalitu čerstvých gum. Podařilo se mi krásné, čisté kolo a pro mě je to nad očekávání, protože ti kluci tady s tím mají najeto hodně, oproti tomu já jsem se tady včera svezl na suchu jen pár kol.“

Po skvělé kvalifikaci však přišlo lehké vystřízlivění v podobě osmého místa v prvním závodě.

„Závod jsem si náramně užil, měl jsem v něm spoustu předjížděcích manévrů, ale bohužel to bylo opačně, že ostatní předjížděli mě a ne já je. Asi jsem dnes neměl svůj den. Uvidíme zítra, třeba se na to lépe vyspím,“ vysvětlil v cíli Enge.

Jak řekl, tak také udělal. Tomáš Enge se dokázal v neděli skutečně zlepšit, když ve druhém závodě viděl šachovnicový praporek jako čtvrtý v cíli.

„Nečekal jsem, že to bude jednoduché a také to jednoduché není. Kvalifikace prostě klapla, ale jde vidět, že v těch závodech si první tři jedou svoji ligu. Snažil jsem se jich držet, ale ještě bych potřeboval najezdit pár kol. Toho času tady bylo relativně málo, ale i tak se nám podařilo vytěžit maximum. Jsem rád, že jsem dostal tuhle šanci zazávodit si v Octavia Cupu. Viděli jsme nějaké kontakty, boj kolo na kolo a o tom to celé je, to na tom mají všichni fanoušci rádi.“

Čtvrtý podnik Octavia Cupu se uskuteční předposlední srpnový víkend na Slovakia Ringu, jenž leží nedaleko slovenského hlavního města Bratislavy.

Galerie

Štítky

 


Vůz Škoda Octavaia Cupu

Klikněte na část, která vás zajímá

Formule Motor Pední svtlo Pední spojler Kapota Kamery Pední sklo a strae Baterie Elektrozvod Pední kolo Pedály Podvozek Kliky dveí Pásy Sedadlo Ochranný rám Zadní kídlo Zadní svtlo Nádr volant Tachometr Ty ízení Zrcátko Výfuk a výfukové potrubí Zadní náprava a pérování Zadní kolo a zadní brzda Brzdy Pední náprava a pérování

Do dalšího závodu Formule 1 zbývá

dní
hodin
minutt
sekund

Kalendáře GP F1

Copyright © (2024) Copyright © (2011) Constructorsf1.com