V našem zorném úhlu TOYOTA C-HR .
Miroslav Sanytrák | 25.2.17 | Testy automobilů
TOYOTA LOUWMAN Kladno 2017
TOYOTA C-HR
V dnešním testu prošla Toyota C-HR noblesně. Ač jsem předpokládál špatný výhled, jak jsem slýchával o mnoha znalců automobilů, je tomu právě naopak, výhled je naprosto OK.
Celým testem nás provázel pan Miroslav Elgr z Toyoty Louwman Kladno a tímto mu velmi děkujeme. Projeli jsme hybrid s automatem a "běžnou" jednadvojku s turbem s ručním řazením.
Prvotně musím konstatovat, že hybrid byl línější něž "běžná" Toyota s turbem. Každopádně spíše oceňuji dokonalost řízení, skvělá palubní deska ač navigace je s příplatkem 17.000,-Kč, což peněženku kupujícího moc nepotěší.
Palubní deska je přehledná a zajímavě řešená.
Toyota Louwman Kladno má však zajímavou akci, kde je i navigace v paketu zdarma!!!!!Sedadla a posez v nich je běžný a i silnější člověk se zde cítí skvěle. Místo na zadních sedadlech je až s podivem velké a dostačující i pro většího/širšího člověka a zadní nižší posez umožňuje dostatečný prostor i pro spolujezdce na zadních sedačkách. Výhled ze zadních oken pro dospělého je naprosto v pořádku, pro děti asi bude o něco málo horší. Místa na zadních sedačkách je dost a jsou pohodlné.
Kufr je dostatečně prostorný a pod základní plochou, dnem kufru, je dostatečk přihrádek na nářadí.
Jak to už ale bývá u současných vozů, opět chybí náhradní dojezdové kolo, stále se počítá s asistenční službou, při proražení pneumatiky je to na odtah. Domnívám se, že asistenční služba nebude mít k dispozici všechna kola na všechny automobily?
Systém kamer umožnuje dobré parkování, již běžné u skoro všech automobilů.
Design klik dvěří je čistým a zajímavým.
Mohlo by se zdát, že zadní spolier bude bránit ve výhledu, opak je pravdou, nebrání ani trochu.
Výhled ze zrcátek je běžný jako u všech vozů.
Ruční brzda je jako již skoro u všech automobilů elektronická.
Motory Hybrid 1 a dvanáctistiovka s turbem 2
Hybrid má navíc elektromotor a baterii, která se nabíjí a vše je vidět na obrazovce na palubní desce i jak je elektropohon využíván, především v městském provozu.
Konstrukce formule F1
Klikněte na část, která vás zajímá
