Zpráva z Mistrovství Evropy CIK-FIA Superkartů, Assen / NL, 1.-3. 8. 2014
Milan Šimák!MSKART | 4.8.14 | Aktuálně ze světa Superkart
Superkart -mistrovství Evropy
První závod Mistrovství Evropy Superkartů se jel v holandském
Assenu ve dnech 1.-3. srpna 2014. V letošním roce se konají pouze dva
závody ME, z nichž každý má dvě samostatně bodované jízdy. To znamená
celkem 4 finálové jízdy, z nichž se do celkového pořadí započítávají pouze
3. Ten nejhorší výsledek se jezdci škrtá.
Náš MS KART Racing Team se do Assenu vypravil jako vždy pod
vedením šéfa týmu Milana Šimáka s továrním jezdcem Adamem Koutem, novopečeným
vítězem letošního ročníku European Superkart Series. Adam startuje s podvozkem
MS KART a italským motorem DEA. Na start se s podvozkem téže značky a českým motorem VM postavil rovněž náš smluvní jezdec Peter Elkmann z Německa.
Oba tito piloti měli velké předpoklady obsadit přední umístnění. Dále se
očekával dobrý výkon i od Holanďana Arjana Kievitsbosche (MS KART / VM). Arjan
startuje za holandskou stáj Karting Paradise, jejíž vlastníkem je pan Jan
Cramer, výhradní zástupce firmy MS KART v Nizozemí, který naši značku
reprezentuje na holandském trhu již více než 20 let.
Na start nastoupilo celkem 49 jezdců, 11 z nich na
podvozcích MS KART. Obrovský dík za tak
silnou účast podvozků české výroby, a to nejen v Mistrovství Evropy ale i v seriálu ESS a Mistrovství Francie, patří právě Janu Cramerovi, který
provozuje velký superkartový tým, přičemž všichni jeho jezdci startují právě na
MS KARTU. Janovi patří poděkování rovněž za spolupráci na vývoji nejnovějšího
modelu povozku MS Superkart 2014, který je v současné době na absolutní
světové špičce. Hlavním favoritem závodu
byl loňský Mistr Evropy Francouz Emmanuel Vinuales a druhý z loňského
šampionátu Angličan Gavin Bennett. Oba s technikou ANDERSON / DEA.
Závod v Assenu měl jednu nepříjemnou zvláštnost a to,
že nebyl žádný volný trénink a začínalo se v pátek dopoledne rovnou prvním
kvalifikačním tréninkem. Na tuto skutečnost doplatilo hned několik jezdců,
kteří se potýkali s technickými problémy přímo v kvalifikaci. Byl mezi
nimi i Bennett, jeho kolega Morleye a bohužel
také Peter Elkmann. Všichni v první kvalifikaci zadřeli motor. Nejrychlejší
čas v první kvalifikaci zajel hlavní favorit Emmanuel Vinuales, ale výborně
jedoucí Adam Kout za ním zůstal pouze o 25 tisícin vteřiny. Adam jezdil výborné
časy už v první polovině kvalifikace, kde dlouho vedl, pak ale loňský
mistr Evropy zajel kolo rychlejší o 1,5 sekund než všichni soupeři. Byl to šok,
ale Adam ihned kontroval a zůstal za ním pouze o zmíněných 25 tisícin. Třetí
Peter Elkmann a čtvrtý Dán Henrik Lilja měli na Vinualese ztrátu celých 1,5
vteřiny. K tomu je však potřeba dodat, že Peter Elkmann měl ve druhé
části kvalifikace problémy s motorem a nemohl tak využít výhody stále se zrychlující
trati, která byla po celou první kvalifikaci dost znečistěná. Náš tým byl
s umístněním velmi spokojen. Z loňského roku dobře známe sílu
Vinualese a Bennetta, z letošní sezony zase rychlost a kvality Petera
Elkmanna. I přes Adamovy vynikající výsledky dosažené v letošním roce
v šampionátu European Superkart Series, kdy z osmi závodů 6 vyhrál,
jednou byl druhý a jednou třetí, jsme na Mistrovství Evropy neodjížděli s přesvědčením,
že by mohl porazit všechny soupeře.
Na druhou kvalifikaci jsme změnili systém chlazení, vrátili
jsme se k původní verzi. Zcela nový systém odvodu vzduchu za bočním
chladičem a další s tím související úpravy připravené speciálně pro tento
závod se v prvním kvalifikačním tréninku neosvědčily, ukázaly se být málo
účinné. Odpracoval jsem na modelech a karbonových dílech mnoho hodin, bohužel
však zbytečně. Teplota v první kvalifikaci byla až 66 stupňů, což znamená
ztrátu až deseti koní v motoru. Ideální je teplota 52 až 54 stupňů. Také jsme
doladili nastavení karburátorů a podvozku. Adam vyjel na použitých pneumatikách
a dokázal zajet téměř shodný čas jako v první kvalifikaci na nových gumách,
byl velmi rychlý. V závěru druhé
kvalifikace jsme obuli novou sadu pneu. Adam vyrazil na trať a okamžitě zajel
suverénně nejrychlejší čas v prvních dvou měřených sektorech. Při průjezdu
třetím sektorem však byly vyvěšeny žluté vlajky a Adam byl nucen zpomalit,
jinak by byl diskvalifikován. V tom okamžiku upadl pravý zadní držák
sedačky. Adam zajel do Pit Line. Následně byl vyvěšen červený prapor a kvalifikace byla zastavena kvůli havárii. Do konce scházelo pouhých 5 minut. Adam
se domníval, že s upadlým držákem sedačky se již nedá pokračovat dál. Přesvědčil
jsem ho, že pokud ho vzpěra nebude tlačit do žeber, může to zkusit. Jet
s uvolněnou sedačkou je pro jezdce sice velký problém, ale naděje umírá
poslední. Adam vyrazil, odjel jedno kolo a celá Pit Line rázem oněměla. S upadlou sedačkou, kterou si
přimačkával pravou rukou, zajel čas 1:35.785 ......
o 1.35 vteřiny rychlejší než Vinualesův vítězný čas z první kvalifikace.
Dosáhl rovněž nového traťového rekordu ! Pořadí po kvalifikacích tedy bylo: 1.
Adam Kout 1:35,785. 2. Emmanuel Vinuales 1:37.111, 3. Peter Elkmann 1:37140,
4. Gavin Bennett 1:37.689, 5.
Andreas Jost 1:37.835 a 6. Arjan Kievitsbosch
1:37.855. Mezi prvními šesti byly 3 podvozky MS KART.
První závod se jel v sobotu dopoledne a začal nešťastně
pro Adamova největšího soupeře Vinualese, který vůbec nenastartoval motor. Adam
na startu nechtěl riskovat, protože v první zatáčce často bývá písek, na
což oba dva s s Vinualesem doplatili v loňském roce. Odjel až jako
třetí, ale již během prvního kola se propracoval na vedoucí pozici a neustále
zvyšoval náskok. Po 11 kolech měl v cíli závodu na druhého Kievitsbosche najeto
12 vteřin ! Jako třetí projel cílem Peter Elkmann. Všichni jezdci na stupních
vítězů jeli na podvozcích MS KART. Byl to zatím největší úspěch v historii
účinkování MS KARTU v Superkartech. Pak na nás čekal šok: Adam byl
vyšetřován za to, že z jeho motokáry odlétl uvolněný kus tepelné izolace
předního výfuku. Musíme přiznat, že tomu Adam napomohl, aby se koule za výfukem
zbavil, což je však v rozporu s předpisy. Po dvouhodinovém čekání dostal
Adam penalizaci 10 vteřin. Štěstí, že měl tak velký náskok a nepřišel tím pádem
vítězství.
Do druhého závodu jsme už nechtěli riskovat a z obou výfuků
tepelné izolace raději odstranili, protože se stejným problémem jsme se
potýkali už během kvalifikací. Adam
odstartoval jako první, ale Francouz byl
rychlejší a Adama po pár kolech předjel. Pak si několikrát pořadí vyměnili, ale
nakonec si Vinuales vytvořil malý odstup. V předposledním kole však udělal
chybu, když přebrzdil a vyjel do ochranné zóny. Adam toho využil a dostal se do
vedení. Do posledního kola najížděl s náskokem 200 metrů. Bohužel ani to
nestačilo k tomu, aby dosáhl dvojího vítězství. Musel předjet dvě skupiny
jezdců o kolo zpět, čímž se velmi zdržel. Vinuales se těsně před cílem dostal
před něj a vyhrál druhý závod o 16 setin vteřiny. Třetí dojel loňský vicemistr
Evropy Gavin Bennett z Anglie se ztrátou 9.2 sekundy. Byla to velká smůla,
i když musíme sportovně přiznat, že tentokrát byl Francouz rychlejší. Adamův motor bez tepelných izolací
na výfuku už nepracoval na plný výkon a také jsme měli problém s jednou
zadní pneumatikou, která se obrušovala a neroztekla se stejně jako ty ostatní.
Podvozek trošku pokluzoval a jízdní vlastnosti nebyly optimální. I Adam měl být
v posledním kole při předjíždění jezdců o kolo zpět důraznější a neměl dát
Vinualesovi šanci na vítězství.
Prvotní zklamání, že Adam nevyhrál i druhý závod, však po
zralém zhodnocení vystřídalo obrovské nadšení z celkového výsledku, který MS
KART Racing Team v Assenu předvedl. Adam vede přesvědčivě průběžné pořadí
šampionátu a má velkou šanci na získání titulu Mistra Evropy. Musíme ale počítat
s tím, že Vinuales bude na podzim na domácím okruhu ve Francii velmi
silným soupeřem...
Děkuji celému týmu za stoprocentní výkon a také všem
příznivcům, kteří nám drželi palce. Doufám, že nám budou věrni i nadále a budou
Adamovi fandit i první říjnový víkend při druhém závodě Mistrovství Evropy
CIK/FIA ve francouzském Val de Vienne.
Milan Šimák
Šéf MS KART Racing Teamu
Štítky
Superkart
Klikněte na část, která vás zajímá
